A világ legnagyobb hőre lágyuló szénszálas törzsét választják ki

Nemrégiben megjelent a nemzetközi repülési ágazat 2024-es legfontosabb híre. A Khan eredetileg a TF-X néven ismert, a Törökország Next Generation Fighter projektje, majd később a Nemzeti Fighter projekt. A projekt hivatalosan 2010. december 15 -én indult, az első prototípus 2023. március 16 -án végezte el az első gurulási és földi teszteket, és a repülőgépet ugyanazon év májusában hivatalosan Khannak nevezték el.

2024. április 19 -én Hollandia és Ausztria kormányai egyetértési nyilatkozatot írtak alá a katonai közlekedési repülőgépek beszerzéséről, amelyben a két ország úgy döntött, hogy az Embraer által kifejlesztett C {2}}}}}}}}}} repülőgépet vásárol, amelyben Hollandiában és négy Ausztriában. A repülőgép megvásárlása mellett a két ország együttműködik a C -390 képzésben és karbantartáson is a kapcsolódó költségek csökkentése érdekében. A repülőgépet már 2027 -ben el lehet szállítani.

Jelenleg Hollandia és Ausztria mellett a Cseh Köztársaság, Magyarország és Portugália szintén megvásárolta az Embraer C -390 -et. Portugália már megkapta első repülőgépét, és Magyarország első C -390 az országba érkezett az előadás előtti tesztelés céljából. Ázsiában Dél -Korea úgy döntött, hogy 540 millió dollárt költ három C -390 s importálására.
2024. november 17 -én a 15. Airshow Kína sikeresen lezárult Zhuhaiban, és 1 022 társaságot vonzott 47 országból és régióból. A légi show teljes szerződéses értéke 285,6 milliárd jüan volt, és 1,195 különféle típusú repülőgépet adtak el, közel 590, 000 látogatókat vonzva.

A légi show nemzetközi, szakmai és piac-orientált jellemzői kiemelkedőek: Oroszország, Franciaország, az Egyesült Államok, Szaúd-Arábia, Olaszország és más országok, hogy részt vegyen a pavilonok, az Európai Airbus, az American Honeywell, az Embraer, a France Safran, a France Thales és más világhözegű légiközlekedési társaságok részvételében. A világ három új generációs lopakodó harcosa, köztük a J -20, J -35 a és su -57, ugyanakkor mutatták be. Mint a kínai kiállítók képviselői, az AVIC, a COMAC és az AVIC számos új terméket, új technológiát, új szolgáltatásokat és új eredményeket mutattak ki, kiemelve az új áttöréseket és az új eredményeket a kínai repülési berendezések szisztematikus fejlesztésében és a repülési tudomány és a technológia független innovációjában.

2024 -ben az európai és az amerikai repülőgéppályákon új szerkezetátalakítási forduló volt. Április 2 -án, a GE Energy Group elválasztásának befejezésével, ez jelölte a General Electric történelmi elválasztását 29 hónap elteltével. A szétválasztás után a GE Aerospace hivatalosan független, nyilvános kereskedelemben részesített társasággá vált, és továbbra is a New York -i tőzsdei részvény szimbólumot "GE"; Július 1-jén a Boeing bejelentette, hogy végleges megállapodást kötött a társaság megszerzéséről egy all-stock tranzakcióban, körülbelül 4,7 milliárd dollár tőkével. December közepén Honeywell arról számolt be, hogy a repülőgép-üzletágát vállalati stratégiára osztja, a Honeywell repülőgép-üzlete elsősorban az Aero motorokat és a pilótafülkék rendszereit tartalmazza, a 2024 első kilenc hónapjában, az üzleti bevétel 11,47 milliárd dollár, amely a Honeywell teljes bevételének körülbelül 40% -át teszi ki ugyanabban az időszakban.

Európában, október 24 -én helyi idő szerint a német Lily Company, az elektromos repülés területén működő csillagvállalat bejelentette, hogy csődöt és szerkezetátalakítást nyújtott be. Október végén a jól ismert brit aero-motorgyártó, Luo Luo bejelentette, hogy közvetlenül leállítja az elektromos meghajtóosztályt, a Luo Luo Electric-t, miután nem talált új befektetőket.https://www.jiutaimould.net/smc-mould/